Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 84)

bonjour à toutes et à tous. je me présente, Wilfried, récemment proprietaire d'une xlr 125 de 1984.
Je pense, je dis bien je pense avoir caller l'allumage correctement mais la moto ne démarre toujours pas
de plus je trouve qu'il n'y a que très peu de compression
je vous remercie d'avance
Wilfried, un novice en mécanique 4t

Salut et bienvenue ici,
Très bien d'avoir fait ta présentation. si tu peux, mets nous une ou deux photos de la XLR.

Et ouvres un nouveau post quand tu auras quelques messages. Je ne sais combien, les modos vont te dire tout ce que tu dois savoir!!!

Avant toute chose, as tu la présence d'une étincelle bien bleue à la bougie?
A+
Pascal

Bienvenue Wilfried;
@+

j'avais bien une étincelle, pour ce qui est des photos, la moto n'est pas très belle à voir car elle est
entièrement démontée.
je pense avoir trouver une panne majeure, en effet un soupape est légèrement courbée,
qu'en penser-vous?
merci encore à tous

.........WILFRIED
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Salut,
Oui tu as raison d'appeler ça une panne majeure. La queue de soupape doit être droite comme un i. Tu es bon pour le changer, mesurer le diamètre de ton guide, voir le changer si jamais il a bougé en alésage. En principe, si elle est vraiment juste "voilée", le guide n'aura vraisemblablement pas bougé.
A+
Pascal

merci beaucoup pascal. En fait j'ai preferé commander 2 soupapes et 2 guides. Pendant que tout est
démonté.
merci encore et à bientôt
wilfried

Alors là, tu as très bien fait et franchement, j'aurais fait de même!
A+

je pense avoir trouver une panne majeure, en effet un soupape est légèrement courbée

oui , mais pourquoi est elle tordue ?

je viens juste de l'acquérir, le cylindre et le piston sont neufs, ainsi que la chaine de distribution.
à mon avis l'ancien propriétaire avait casser cette dernière mais sans chercher plus loin

Et tournait elle correctement quand tu l'a eue? En fait, c'est souvent une distri mal calée, qui peut etre à l'origine de ça. Y a t'il une marque sur le piston, très légère?

Wilfried.
Effectivement tu ne risquais pas de démarrer avec une soupape tordue, tu ne devais pas avoir beaucoup de compression.
Entièrement d'accord avec Bosco, il te faut recontrôler le calage de ta distribution.

il n'y avait pas de compression, et vu que tout est démonté, je remonte tout de à z
n'ayant pratiquement jamais fait de mécanique 4t, je commence très vite à
comprendre certaines logiques, ça me plait!!
merci a bientot

Bon, eh bien tant mieux si cela te plait. Nous sommes également là pour te venir en aide au cas ou.
Quoiqu'il en soit, bonne continuation,
Pascal

Au fait, en attendant mes pièces, j'ai décidé de complètement décaper le cadre et le bras oscillant
quelqu'un aurait-il les codes du rouge Honda et du gris du bras?
merci beaucoup, à bientôt
wilfried

Pour le rouge Honda, il faut savoir qu'il y en a eu plusieurs. Moi, j'ai pris un RAL 2030.
Ca donne ça, mais attention!! suivant les écrans, déjà, la restitution n'est pas la même  ni suivant les photos, si elles sont faites en intérieur et/ou extérieur etc etc..
A+
Pascal

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merci pou l'info. Elle est vraiment chouette, tu fais un peu de trial?
J'avais une 250ty que j'avais refaite, et on me l'a volée, snif
merci, à bientôt
wilfried

Salut,
De rien,. Pour le trial, pour moi, non, mais je prépare pour mon fils. Quand il était encore à la maison, on travaillait à quatre mains, maintenant je suis seul et ne peut guère compter sur lui, étant trop éloigné, seulement quatre à cinq fois par an. Mais ça reste un plaisir.
Une 250TY, beau modèle. Justement, quand le fiton était encore ici, on avait restauré une 125 TY en origine. Puis, devant la quasi inutilité en trial de cette dernière, on a créée une réplique de Majesty en 175, avec allumage électronique, volant allégé, cadre transformé etc.
Quelques photos...
A+
Pascal

L'origine;

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La transformation; Version rando;

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Version trial;



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bravo, c'est vraiment magnifique
j'ai trouvé un pro qui me décape et repeint tout pour environ 150 euros
wilfried

Ca va, c'est pas excessif. Tu fais ben de le faire faire sablage et peinture, c'est mieux. Par contre si il te fait de la peinture thermodurcissable au fou, il faut cacher tous de filetages sinon, ensuite macache pour les visser un boulon dans un trou, il faudra tut refileter à cause de la peinture qui est vraiment très très solide et qui rentre de partout. ...

c'est une peinture polyurethane, couche d'appret puis deux couches de peinture

Polyuréthane, parfait, de toute façon, à la base c'est du bi composant, souple et solide, parfait!!

j'espères
je reçois mes soupapes mercredi, je suis impatient

Bonjour , n'oublie pas les joints neufs pour tes queues de soupapes et quand tu auras remonte tes soupapes retourne la culasse met un peu de gas-oil ou pétrole ( même essence si tu n'as que cela ) histoire de contrôler l'etancheite avant de remonter ...Yves

Et avec un seul ressort!!! comme ça, "qui peut le plus peut le moins", la pression est moindre sur tes soupapes, donc que des avantages. Tu es sur que ces dernières seront bien étanches, et en plus tu te fais pas ch.. enfin tu ne t'embêtes pas à mettre et enlever les demi lunes...