bonjour a tous, voici ma presentation( honda 125 XR 80)

bonjour a tous
je viens d’acquérir une 125 xr de 1980 en mauvaise état pour pas cher
je l'ai acheter car c’était la même que ma première moto que j avais a 16 ans quand j ai passé mon permis 125
je me suis inscrit sur le forum car vu l’état de la machine je vais avoir besoin de conseil mécanique et électrique
je ne vais pas faire une restauration je souhaite plutôt créer un petit scrambler sympas pour pas trop cher
j ai le permis moto et je possède un fz1, la 125 c'est plus pour bricolé et faire des petits trajet et balades
si j'arrive a mettre des photos je pourrait vous faire suivre la transformation

dommage de la transformer elle est quasi d 'origine avec des pieces asser rare a trouver entre autre la sacoche AR
pour faire ce que tu veux fair , trouve plutot une épave de XLS a pas chere

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sur la photo elle a l air bien mais tout est cassé, phare selle cache compteur ...
elle a pas roulé depuis longtemps mais démarre
ce ne sont pas des motos rares donc c est pas très grave
et puis c'est trop tard, j ai deja couper des bout mdr

il y a t il d autre personne qui on fait des transformation plutôt qu une restauration?
je voudrai rabaisser ma fourche mais j'en n'ai jamais démonte, je sais qu il faut mettre des calles, je cherche quelqu un qui la déjà fait sur cette moto

Pour rabaisser la fourche c'est simple!!

- Tu laisses la fourche montée juste démonter la roue.
- tu démontes la vis BTR en bas du tube de fourche.attention l'huile va s'écouler!!!- Le fourreau va sortir,
- Le fourreau va sortir,
- tu devises les bouchons supérieurs
- tu sors les ressorts
- tu démontes la fourche des tés.
- tu retournes les tubes la fourche
- Le plongeur va sortir,
- tu fabrique une cale, un tube du diamètre du plongeur et de la longueur que tu veux rabaisser que tu glisses sur le bas du plongeur.
- tu remontes le tout!

Voila c'est tout!!! parfois il est plus facile de dévisser les BTR en premier et ensuite les bouchons et ressorts!!

Bienvenue Tom,
pas grave c'est une xr, mais ne t'avises pas de faire ça avec un xl ou une tls, tu te ferais lyncher ici
@+

oui, je sais reconnaitre une moto qui mérite d’être restaurer, et celle qui vaux pas le coup
la il y avait trop de dépense pour la remettre d'origine et en état sachant le prix qu'elle vaudrait une fois restaurer

merci philou, mais je n'ai pas de bouchon en haut de ma fourche, j ai sa
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voici une photo de l'etat actuel de la moto, je pense qu'il faut vraiment rabaisser la fourche
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C'est superbe.

Tom c'est bien cette pièce que tu dois demonter!!!!
En plus bosco adore.......................................!!!!!!!!

Voilà ci-dessous ma seule contribution à ce post qui relate un massacre....
Bonne découpe...

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merci oui, j avais pas vu que sa ce demonter, quelqu un la déjà mis en image ici?
j ai fouiller un peu mais j ai pas trouver

Et au dessus ce ne sont pas des images????? si avec ça tu ne vois pas comment ça se démonte...

Oui j ai vu, je parle d image du demontage commlet de la fourche, c est quelque chose que je n ai jamais fait, et sa me fait un peu peur

Alors non, t'inquiètes pas, ça se fait très bien!!

Pour commencer de rabaisser ta fourche, change les rehausses en partie haute du tubes par des bouchons d'origines comme sur les photos de Bosco.
A+
Bruno

Les miens ne sont pas aussi grand, de toute façon mes joints spys sont à faire. Par contre si je veu pas remettre les souflets de fourche, on oeu laisser la fouche comme sa ou faut mettre des joints speciaux?

Pas de joint spi particulier si tu ne mets pas les soufflets!

tom71 a écrit:Les miens ne sont pas aussi grand, de toute façon mes joints spys sont à faire. Par contre si je veux pas remettre les soufflets de fourche, on peut laisser la fourche comme sa ou faut mettre des joints spéciaux?

Sur les xls qui n'ont pas de soufflets, les joints caches poussières sont plus hauts, c'est esthétique.

voilà ce que ça donne. C'est peut être trop "d'origine" pour toi..??

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Si c est mieux comme sa, tu as une adresse ou des références pour commender ce type de spys?

Cherche là :
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Et ce ne sont pas des spys qui se trouvent en dessous et certainement à changer, mais des caches poussières.
Compare entre le xr (ta moto) et le xls (comme Boscot).
A+
Bruno

Vous avez un site internet fétiche pour vos pieces de honda?

Bonsoir quelqu un a deja acheter une moto sans cg et fait les démarches pour récupérer les papiers ? C est compliqué ?