Bientôt de retour !( HONDA 125 XLS 87 )

Bonjour à tous,

une petite présentation !
Motard depuis longtemps chez nos amis italiens Ducati avec actuellement un 1100 monster, j'ai eu pendant quelques années une XR enduro de 1980 pour mes trajets quotidiens. Revendu à un ami à cause d'un déménagement.

Bientôt une XLS de 1987 pour revenir dans le petit monde des XL ! J'ai hate, ça manque de se déplacer en 125 et de pouvoir passer partout !!

Dès que je récupère celle ci, je posterai quelques photos !

Déjà merci à tout le monde d'alimenter ce forum qui m'a permis de rechercher correctement les informations la remplaçante de mon ancienne XR si attachante

Au plaisir de partager avec vous et d'en apprendre

Bien amicalement

spectre

Bienvenue spectre,
@+

Et voilà !!!
Après un périple de 280 km, la XL récupérée...
1er main de 1987, avec 13000km.
Le propriétaire à la retraite depuis un bout de temps ne peut plus en faire en raison de son état de santé.
Assez content de l'état, quelques petites bricoles à faire : pneus, frein avant je pense

Il a tenu à la faire réviser dans un petit bouclard avant la vente. Bizarre, ils ont monté une batterie neuve mais en 6v, alors que je crois que cette génération est en 12v...(vérifiée avec le numéro de série et le forum indiquant que batterie 12v)
Comment je peux vérifier si elle est bien effectivement en 12v et qu'il s'agit d'une erreur du garage??? Si quelqu'un a une idée ?

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Moi je regarderai une ampoule ...6 ou 12 v

C'est pas faux... je vais jeter un coup d'oeil sur ça

Y'a que les XLR en 12 V, sinon, jolie elle est comme neuve!

Je me réfère à ça du forum :
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XL 125 SH 1987
Num série : 5600001- 5601163
Idem XL 125 SF de 1985,
Coloris : noir, rouge, blanc

donc en allant voir :
XL 125 SF 1985
Num série : 5500001- 5599999
Comme la XL 125 R-C mais sans le bras pro-link, pas de plaque phare

qui nous renvoi à ça :
XL 125 R-C 1985
Num série : 5000001- 5099999
Moteur plus performant ( 13.6ch), 12V, réservoir jumbo, habillage phare enduro, bras arrière monoamortisseur pro-link, direction montée sur roulements conique, spy de fourche triple lèvre, fourche avant hydropneumatique, dimensions du cadre modifiées, cartouche de pot plus grosse et raccourcie.
Coloris : Blanc, noir, rouge

XL 125 SF 1985
Num série : 5500001- 5599999
Comme la XL 125 R-C mais sans le bras pro-link, pas de plaque phare

Après ce n'est pas trop grave... je ferais avec même si elle est en 6v

l
La sf est bien en 6 volts.

Et si tu y mets une bat 12v elle sera en 12v(avec les ampoules qui vont bien)

Oui après qu'elle soit en 6v ou 12v, ça ne va pas me gêner pour la prendre.
Je vais voir avec un ami pour la passer avec une H4 pour le phare et le reste en Led de toute manière !

Sinon, très content de retrouver les sensations de rouler en XLS (même si le freinage, et bien il faut anticiper !!)

Petites évolutions depuis l'achat :

- Passage en ampoule culot H4 en 6v, et bien ça éclaire bien mieux pour rentrer de nuit !
- des ampoules neuves pour éclairer les compteurs, c'est mieux même si on ne risque pas vraiment un excès de vitesse
- changement de fourche par une d'occasion le temps de rénover complètement celle d'origine. J'en ai profité pour faire une vidange de fourche en indice 15 et changement joints spi : ça améliore de façon notable la tenue de route avec cet indice
- Sinon changement des pneus pour des Pirelli Scorpion, il était temps !

Déjà 1000 km parcouru depuis l'achat...

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Il était grand temps pour les pneus !!! je roulais carré !

spectre-7 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il était grand temps pour les pneus !!! je roulais carré !

L 'ancien propriétaire  roulait attelé avec un side car

A mon avis, pressions basses des pneus... pas très soigneux tout ça

C'est bien aussi d'avoir enlevé le bout de tuyau vert qui était sur le kick quant tu l'a achetée !

Bienvenue !

Pas franchement mort... mais bien fatigués!!!

Salut spectre, dis donc il est classous ton atelier, nickel, carrelage et tout
@+