Arrivé sur le fofo ( HONDA 125 TL 76 )

Bonjour,
Je viens de découvrir le forum qui semble etre une mine d'information. J'ai ma 125 TL depuis maintenant 3 ans et je vais me décider à mettre le nez dans le moteur qui tourne pas tres bien. Sinon elle est en tres bonne ´etat pour son age.
J'aime les vieux trucs voiture ou moto et la mécanique donc je suis preneur d'infos et de conseilles.
Au plaisir d'échanger sur le forum.
A bientot

Salut à toi, voisin très proche, je suis sur la Bouilladisse

Bienvenue Le bab,
Tu nous feras voir ta tls
@+

Super oui on est pas loin! Je vois pour mettre des photos ça marche

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voilà la petite. bon elle mérite un petit netoyage, un changement de cable de gaz, un petit échappement qui va bien aussi et un petit réglage carbu...

Salut et bienvenue ici,
Très belle petite TLS aux couleurs américaine. Simple et de bon gout!!
Pour ce qui concerne ton échappement, un silencieux suffit... Si tu connais un chaudronnier, il conviendrait de lui faire fabriquer, là, c'est assez simple à faire, il faut deux tubes, un gros et un tout petit pour la fuite, et deux cônes, et on a quasi l'échappement d'origine. Pas la peine de mettre quoique ce soit dedans, ça ne fera pas de bruit...
voilà le notre avant rénovation;
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A bientôt,
Pascal

je comprend pas trop car sur la photo il y a un silencieux final que je n'ai pas sur la mienne. elle fait déjà pas un super bruit alors rajouter un embout en plus...??je pensais plutôt virer celui d'origine ( le garder de coté) mettre un coude de sortie en inox car le mien est bien rouillé et puis virer le silencieux en forme de triangle pour mettre un tube et enfin un silencieux classique comme celui de ta photo. j'ai vu des kit sur France trial ça vaut quoi?

Le silencieux que tu vois sur ma photo est strictement d'origine, elles sont toutes sorties comme ça. De manière personnelle je te déconseille très fortement le pot Sammy Miller qui est une véritable catastrophe en terme de bruit. Quand on a plus que ce recours, on le fait, mais franchement, c'est très bruyant. On en a deux montés sur des kit pro...
C'est pour cette raison que je te disais de garder le tien, en faisant faire le silencieux terminal par un chaudronnier.. et que je soulignais que même vide, ce n'était pas iportant, cela ne fera pas de bruit. C'est juste pour retrouver la forme originale de la moto et éviter que ça souffle sur le pneu et la jante... Même si il est bien rouillé, un bon sablage fin, en viendra à bout, et par endroit si il lui faut une ou deux brasures, cela vaut toujours mieux que le SM..
D'autant que le SM est en bonne ferraille chromée et pas en inox, c'est aussi à savoir... ET le silencieux tout alu.

Les voilà sur les nôtres;
sur la kit pro 1:


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Sur la Kit Pro 2:


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et sur l'origine;


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Si tu as besoin, n'hésites pas, c'est une moto que je commence à assez bien connaitre,
Bien amicalement,
Pascal

waouh elles sont flambantent!! c'est du beau boulot! ok maintenant je comprend mieux! je ne savais pas qu'il me manquait un morceau.
merci pour les infos!
je vais la refaire nickel un jour mais là j'ai déjà ma méhari a refaire avant! il y a 5 ans j'avais refait un 500xt que j'ai du revendre a contre cœur.
je trouve qu'elle a pas trop de patate par rapport au 125 XLS de mon oncle sur laquelle j'ai fait mes premier tours de roue sur chemin.
elle a un bruit de culbuteur que je suis en train de régler mais surtout elle monte pas bien dans les tours. j'ai visé a fond la vis de réglage puis retiré 7 tours mais la vis sort beaucoup je trouve.
je vais faire un bon netoyage carbus déjà et je verrais après.

7 tours

C'est pas 7? J'ai lu 7 sur la revue technique sur le forum...genéralement c'est plutot 1,5 a 2 tours pour un reglage carbu...

Salut le bab,

C'est 7/8 de tours ! un peu moins d'un tour...
@+

Ah ok je comprend mieux! J'avais compris 7 à 8 tours ce qui est énorme! Merci

Oui, un bon nettoyage carbu ne peut pas lui faire de mal. Attardes toi sur le gicleur de ralenti et son circuit, c'est ce qui morfle en premier. Ensuite, tu lui mets les valeurs RMT par défaut, et tu remontes. Quand elle est bien chaude, réglage richesse et ralenti et c'est reparti.
On a gardé notre XT à la maison. Celui là, sauf catastrophe, ne sera jamais à la vente. C'est vraiment une bécane exceptionnelle...

Ok c'est noté merci