Un vieux rêve. (HONDA 250 XL )

Bonjour à tous.
J'ai 58 ans et suis passionné de moto depuis mon plus jeune âge.
Depuis mes premiers tours de roue à 16 ans sur une 125 MZ, j'ai eu la chance de rouler sur de nombreuses machines dont une grande majorité de Honda.
Il y a une dizaine d'années, le hasard a voulu que je goûte aux joies de la restauration d'une vieille mobylette récupérée à la déchèterie.
J'ai tellement aimé que rapidement d'autres ont suivi....
Bientôt, c'est devenu une véritable obsession, et j'ai eu envie de passer à des machines un peu plus grosses
D'abord un Honda Camino , puis Une 125 CBS , puis deux 125 CG , une 125 XLS , une 250 CB K4 , et plein d'autres machine de marques différentes.
Mon garage n'est pas très grand , et malheureusement je ne peux pas garder tous les engins que je remets en route.
J'ai juste la place pour trois véhicules: mon maxi scooter de tous les jours , une moto de collection , et une mobylette pour les sorties cyclo organisées..
Actuellement je viens de finir une Motoconfort 175 Z23C de 1956 , que je vais céder à un ami dans les prochains jours.
C'est une belle machine , mais mon cœur bat plutôt pour les petites Japonaises des années 70.
Je ne suis pas à proprement parler un "collectionneur" car ce qui m’intéresse le plus n'est pas d'accumuler les motos pour me constituer une collection.
Ce qui me fait vibrer , c'est de rechercher et de trouver une machine oubliée dans le fond d'un garage; recouverte de crasse et immobilisée depuis des lustres.
Je démonte tout , et j'essaie de réparer tout ce qui cloche.
Ensuite , je lui redonne une seconde jeunesse  tout en conservant le plus possible sa patine d’antan.
Quand cela n'est pas possible je fais un peu de peinture , mais j'avoue avoir un faible pour les rénovations sans tout refaire de A à Z, que je trouve plus authentiques .
Pour moi , rien n'est plus beau qu'une machine qui garde son vécu et ses petits défauts.
Une peinture un peu usée par endroit et quelques traces d'usure, me laisse imaginer la longue vie de labeur qu'elle a derrière elle.

Bref , vous l'avez compris je passe beaucoup de temps dans mon garage avec les mains sales....

Mon attachement pour la marque Honda remonte à l'époque ou mes copains roulaient déja sur des 125 Twin ou des 125 XLS.
N'ayant pas les moyens , je m'étais rabattu sur une moto moins sexy...(mais tout aussi méritante) et ne ratais aucune occasion de prendre la route en leur compagnie.
A cette époque je salivais en parcourant les magazines moto , et j'étais tombé amoureux d'une pub Honda qui mettait en scène une magnifique 250 XL Motosport dans les dunes de sable d'un pays lointain.
C'était les premières Honda tout terrain destinées à un large public , et son monocylindre 4 temps m'impressionnait .
J'adorais sa robe grise et sa ligne à la fois sobre et classe .
Encore aujourd'hui , quand je tombe sur une photo de cette initiatrice du genre , je reste sous le charme .
Par la suite , je suis resté accro aux Trails gromonos assez longtemps: 500 XT , 600 Ténéré , 600 XT , 650 Dominator , 650 KLX, 650 SLR...
Mais dans un coin de la tête , je reste avec cette attachement particulier pour la 250 XL de mes jeunes années.

Voilà pourquoi j'ai décidé il y a quelques mois de me mettre en quête du Graal , et de réaliser enfin mon rêve de gosse.
Cette machine sortie en France début 1973 , n'est pas très fréquente sur les sites d'annonce.
Ou alors à des prix totalement délirants....
Après des mois de recherche infructueuse , je commençais à désespérer.
Et puis l'autre jour , je reçois un message via LBC (ou j'avais passé une annonce de recherche), me proposant un exemplaire à restaurer  mais presque complet .
Il y a du boulot et la moto n'a pas tourné depuis plus de cinq ans , mais c'est un exemplaire qui date de fin 1973, et le prix demandé est  très correct.
Du coup j'ai réservé l'oiseau rare illico , et j'attends avec impatience la fin du confinement pour aller la récupérer

Je vous tiens au courant bien sûr de l'évolution de mon projet, en croisant les doigts pour que la transaction aille au bout .

Merci à vous d'avoir lu ce message jusqu'au bout...

Salut jc  , comme toi a 17 ans je trainais en MZ  et XL 125
tres belle présentation , merci  , c 'est pas souvent le cas  ici  tout trouvera plein  d' info sur la 250 xl de 73  dont un spécialiste : Yves 78
elle est ou ta machine ?
et puis regarde par la déjà :
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Bienvenue JyCé85,
@+

hello,
moi aussi, 125 MZ a 17 ans car fauché brreemmmmm pet pet pet, que de souvenirs!
puis norton, ducati, guzzi.....
mais depuis plusieurs années une 125 XLS qui me fait remonter le temps, pour aller chercher le pain (en plus de ma multistrada)

bienvenu!

Merci pour votre accueil .
La moto est actuellement dans le bordelais....

Bonjour et bienvenu , attention lors de l'achat : le plus possible d'origine et complet ( même si état moyen ) par exemple sur le modèle dit " gris " qui a pourtant été chez nous de 73 a 75 il y a trois modèles différents de culasse et ce n'est qu'un exemple ...belle présentation , Yves

J'ai été imprécis dans mon exemple  : la culasse 73 , la 74 et 75 l’écartement des gougeons est différent ainsi que la longueur  et la fixation au bas moteur , puis dans la foulée re changement de position de carburateur donc culasse troisième modèle qui annonçait le nouveau modèle prévu pour les nouvelles normes USA ( ou cette machine c'est bien vendue ) bref de 73 a 75 : 127 kg 76/77 142 ( presque le poids de la 500 XT qui était dotée d'un très bon moteur )

L'exemplaire que j'ai réservé est du 04/10/1973 (date de première mise en circulation)
D'après son numéro de série ce serait le 2346 ieme exemplaire importé en France.
Sur la RTM , il est noté que la première importée portait le numéro 1054350 , et datait du mois de Février 1973.
Du coup , j'imagine que ma culasse serait la première version (?)

Je suis un peu perdu pour l’appellation des années/modèles.
K0, K1, ou K2.....?
K3, K4, et K5 étant l'appellation des 250 XL "évolution"

les culasses sont différentes mais les cylindres aussi !!! donc pas compatibles ...il faut faire attention lors des commandes de pièces , mais demande a Yves il te renseignera , je pense sans problème

Filbert je sais bien que c'est la saint parfait mais tu en connaît au moins autant que moi ( moqueur si un jour je te vois on se bois une bière )  alors la mienne qui est du 30  mars 1973 : SL 250SE 1054674 donc tu as bien un des premiers modèles ! c'est mieux pour l’intérêt de la collection , cette moto a été présentée au salon de Paris en 72 mais elle est arrivée " seulement " en Février 73 comme tu l'as indique , par contre K0 je ne pense pas ces modelés étaient livres d'abord au premier marche  mondial les USA ,  pour nos " 73 " je verrai plutôt K1 mais que ce détail ne te gènes pas nous " marchons " au numéros cadre et moteur qui sont parfois différents vu les dizaines d' années passées il arrive qu 'un moteur d'une autre version ait été monte pour pouvoir continuer a rouler , donc bien contrôler ces numéros , bon week-end , Yves

Salut et bienvenue ici,
Moi aussi, MZ à mes débuts!!!
A bientôt et bonne restauration,
A+
Pascal

jycé a écrit:Depuis mes premiers tours de roue à 16 ans sur une 125 MZ,

kenavo a écrit:comme toi a 17 ans je trainais en MZ

icare a écrit:moi aussi, 125 MZ a 17 ans car fauché

bosco a écrit:Moi aussi, MZ à mes débuts!!!

p.....n , ont était tous pauvre a 17 ans

Comme tu dis !!!

ben oui, une 125 MZ en 1974 coûtait le même prix qu'une Peugeot 103.....

je veux bien avoir a niveau 17 ans, rouler en MZ (ou en Mash, on est au 21eme siècle....) et être fauché!

Fin 77 j'avais acheté ma 125 MZ TS neuve pour la modique somme de 3150 Frs.
Rapport qualité prix c'était imbattable

Pour en revenir au sujet de ma future acquisition, j'ai un gros doute concernant le coté administratif.
Cette moto a été donnée il y a plus de cinq ans, sans carte grise ni neiman au père de mon vendeur (en échange de travaux).
Celui-ci l'a remisée au garage sans faire de démarche particulière .
Du coup , elle doit être encore enregistrée au fichier des cartes grises au nom du généreux donneur.
Le fils ne connait pas l'identité de ce donneur.
Ma question est la suivante :
Comment puis-je faire une carte grise collection par la FFVE sans avoir de certificat de cession du propriétaire officiel ?
Cette absence de papiers ne va t'il pas bloquer mes démarches dans la mesure ou il y a déja une carte grise attachée à ce véhicule ?
Je sais que la moto n'a pas été déclarée "volée", c'est au moins ça de gagné...
Qu'en pensez vous ?

tiens lis donc tout ça mais c' 'est pas gagné pour toi
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kenavo24 a écrit:

jycé a écrit:Depuis mes premiers tours de roue à 16 ans sur une 125 MZ,

kenavo a écrit:comme toi a 17 ans je trainais en MZ

icare a écrit:moi aussi, 125 MZ a 17 ans car fauché

bosco a écrit:Moi aussi, MZ à mes débuts!!!

p.....n , ont était tous pauvre a  17 ans

Ce n'est pas à 17 ans que j'ai eu une MZ,mais à 19.Quand je suis parti au service militaire,j'ai vendu ma Yam 650 XS pour acheter une 250 MZ d'ocase pour continuer à rouler (beaucoup moins vite!).

Oula ! par exemple mon frere m'a donne un 125 dtf stokes en pièces détaches depuis sept années avec les papiers ( immatriculée dans le système d'avant 2008 ) en regle mais non faits , malgré que j'ai réussi a faire les différents papiers dont l'assurance pour établir le dossier pour une demande de CG cela j'ai attaque le deuxième mois d'attente , pour ma BMW 750 de 74 j'ai voulu passer de l'ancien système au récent -d’après 2008 le siv- 4 mois d'attente , cerise sur le gateau je n'ai pas pu faire la 500 XT j'ai ainsi appris que la sous préfecture de st Germain m'a fait un certificat il y a 19 ans ou nous étions plusieurs sur le même numéro !!! et je n'ai pas encore le record il s'etabli a 1 an d'attente !!bref tout ça pour décrire le " foutoir " de leur système : alors tente ta chance c'est tellement aléatoire que tu pourrai bien passer ...

Je ne connais pas le prix de la moto , mais , moi perso , je ferais en sorte que les papier soit à mon nom , sinon , bonjour la galere

En effet, la meilleure formule consisterait à retrouver le nom et l'adresse du donateur initial, soit afin d'avoir la CG, ou que ce donateur fasse une demande de perte de CG si jamais il l'a perdu...