projet refit (HONDA 200 XR 87 )

5km des biscuits ( mais il n y a plus de vente directe à l usine),5 km du spot de Trial et 5 km de la mer ... Y a pire.🤫

Oh oui!!! mon pote habite en plein dans le village, il est officier de marine marchande.

Bonsoir
je vais essayé de poster quelques photos

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Un bon nettoyage et c'est comme neuf!!!!!

A priori j'ai compris comment poster !!

Cette moto a 8000 km au compteur , elle a du faire au moins la moitié de chemins normands , le copain me l'a cédée pour faire de la
place dans son garage ... je lorgnais dessus depuis des années ! j'ai commencé le démontage et nettoyage et il y a du boulot mais elle le mérite bien

Le poto en me la livrant m'a expliqué que son copain mécanicien du club d'enduro à jeter un oeil dessus et d'après lui ce serait les roulements de vilo qui bougent dans le bas moteur et qui fait que par moment on ne peux pas kicker !!A 8000 km j'ai du mal a y croire meme s'il elle a fait bcp de tout terrain Néamoins c'est vrai que quand elle est arrivée le kick était bloqué !
depuis j'ai engager une vitesse l'ai poussé doucement en arrière et là j'ai retrouvé du kick !! Je n'ai pas éssayé de la démarrer pour autant, pas envie de tout casser... elle a une tres bonne compréssion .
Voila , je vais continuer le démontage et voire en démontant le carter d'embrayage s'il se passe ququchose par là; sur la dernière photo on voit le système de tendeur de chaine de distrib , cet empilage ne me parait pas tres catholique non ? il manque l'écrou de l'axe du bras oscillant , j'ai lu dans un post qu'il fallait se servir de cette vis pour recaler l'allumage ou ququchose comme ça au niveau de la distrib ??!!

J'éspère que je suis clair dans ma description, je posterais de nouvelles photos quand j'aurais déposé les deux carters.
A bientot les amis

Sage décision de ne pas chercher à démarrer.
Pour l empilage pas très catholique, A première vue rien d anormal de ce côté, c est bien le tendeur de chaine de distri avec son capuchon et la petite vis M6 d obturation.
Par contre J' ai quand même du mal à comprendre comment du jeu au roulement vilo peuvent bloquer par moment le moteur.
Sinon t as la chance d 'avoir des copains comme ca... En plus c est pas encore Noël

A première vue rien d anormal de ce côté, c est bien le tendeur de chaine de distri avec son capuchon et la petite vis M6 d obturation.

je confirme c 'est tout bon  , il te faut enlever  completement la vis M6 pour pouvoir acceder au systeme de reglage avec une  tige fileteé  de ...?

il manque l'écrou de l'axe du bras oscillant , j'ai lu dans un post qu'il fallait se servir de cette vis pour recaler l'allumage ou ququchose comme ça au niveau de la distrib ??!!

tu confond , des fois il faut prendre l 'axe de la roue AR  pour enlever le rotor[/quote]
[/quote]

Vis m3 pour le tendeur de chaine

M3 oui, ou un rayon ...

Pour ton problème de blocage, et de saut, il faut regarder la grosse vis arrière sur le moteur, si elle n'est pas dévissée... Ou cassée à l'intérieur du carter.

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Bonsoir tout le monde, merci de vos retour,
Je viens d'aller voir cette vis Bosco et à priori elle est toujours là et n'as pas du être démontée depuis un moment , savoir si elle est cassée , il faut tomber le moteur ou le bras oscillant pour allez la chercher je pense ? c'est pas au programme mais s'il faut  
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Non, laisses tomber, j'ai vérifié cet après midi, vu sa grosseur et ce qu'elle tient , elle ne peut pas casser... il y a autre chose...

Bonsoir , je continue le démontage, dépose du carter gauche, plus de joint ! enfin presque plus! j'ai vidé l'huile et dans la crépine j'ai touvé quelques copeaux qui m'inquiètent un peu mais peut etre est-ce normal ou faut-il que j'ouvre le moteur avant d'essayer de la redémarrer pour vérifier d'ou ça vient? Ces petits copeaux font environ 4/5 mm de long par quelques 10ème d'ép , vu la couleur de l'huile ils doivent etre là depuis un moment; aussi l'écrou de d'extrémité du vilo est un peu usiné ! bizarre ,je met les photos pour avis , et aussi, depuis que j'ai vidé l'huile , le bloc a un peu moins de compression je trouve ! peut-etre est-ce normal ?  Merci de vos retour les amis .

Bon a priori le chargement des photos bloque ! comme mon moteur

A mon avis, continues... mais j'aimerais bien que ces photos passent pour voir ces copeaux...

On dirait des morceaux du puit de chaine

ou du tendeur... il faudrait pouvoir se rendre compte si c'est de l'alu ou autre

; aussi l'écrou de d'extrémité du vilo est un peu usiné ! bizarre

ouais vraiment bizare !!
soit il a déja été démonté a coup de burin , puis passé a la meuleuse/lime pour arondir les angles , soit la chaine a sautée eta usée la tete de la vis

Ca ressemble à de l'acier tes copeaux. En passant un aimant dedans on en aura le coeur net. Je penche pour l'hypothèse de Pataro des guides chaine. Il est comment l'intérieur de ton carter gauche sinon?

On dirait plutôt des débris de pignons de boite ou de kick.. A mon avis, il faut l'ouvrir en deux comme un lapin...

Je comprends mieux pourquoi le moteur bloquait...

Dents de pignons de boîte on dirait ou de dent de loup de kick...
De toute façon faut ouvrir impérativement

Merci de vos retours, pour la matière c'est bien de l'acier, vu la longueur des copeaux 7/8 mm , c'est vrai que ça pourrait être des bouts de denture, je vais filtrer l'huile ce we pour voir si je trouve d'autres morceaux. Et s'il faut l'ouvrir comme un lapin , je vais soustraiter parceque là ça dépasse mes compétences Ca doit venir de la distribution je pense ; possible de vérifier cette piste sans "l'ouvrir en deux " ?
A bientôt de vous lire

Et s'il faut l'ouvrir comme un lapin , je vais soustraiter parceque là ça dépasse mes compétences

avant de le lui faire le coup du lapin , tu peut quand même ouvrir les deux carter toi même il ne faut pas BAC + 12 pour ça