Bonjour du Tarn et Garonne ( HONDA 200 TLR )

Bonjour à tous,
"Jeune" retraité j'ai redémarré ma 200 TLR l'an passé pour faire quelques balades tranquille dans mon département voisin, le Lot.
J'espère trouver ici quelques réponses aux caprices récents de ma monture, j'ouvrirai un post pour ça.
A plus !
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Salut et bienvenue
Belle machine

Bienvenue g-marc
@+

............... g-marc  

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-Pour chacune de  tes motos ouvre un sujet et un seul (par bécane) dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta ou tes montures et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

@+

salut et bienvenue belle machine ...

Bienvenue...
Quelles misères te fait elle ???

Bienvenue Marc et bonne retraite, ta bécane est belle et rare, pourrais-tu en dire quelques mots sur ses plus et ses moins ?

Bienvenue, beau trial aux allures d'XR200 de début 80

Merci à tous !

FanXR a écrit:Bienvenue Marc et bonne retraite, ta bécane est belle et rare, pourrais-tu en dire quelques mots sur ses plus et ses moins ?

Salut,
J'ai acheté cette moto pour mes 40 ans, (j'en ai 60).
Je ne m'en servais que très peu, j'étais à deux doigts de la vendre.
Elle a repris du service pour faire des recos de circuits vtt.
Les plus et les moins ...
Je n'ai aucune expérience ni en trial ni en ancienne.
J'aime son moteur simple et assez sympa à rouler.
Son gabarit qui me permet de passer dans des singles très étroits.
Sa consommation ridicule
J'aime moins sa boite de vitesse trop courte malgré ses 6 vitesses.
Ses freins et ses suspensions mais c'est le lot d'une vieille non préparée.

Superbe moto

g-marc a écrit:

FanXR a écrit:Bienvenue Marc et bonne retraite, ta bécane est belle et rare, pourrais-tu en dire quelques mots sur ses plus et ses moins ?

Salut,
J'ai acheté cette moto pour mes 40 ans, (j'en ai 60).
Je ne m'en servais que très peu, j'étais à deux doigts de la vendre.
Elle a repris du service pour faire des recos de circuits vtt.
Les plus et les moins ...
Je n'ai aucune expérience ni en trial ni en ancienne.
J'aime son moteur simple et assez sympa à rouler.
Son gabarit qui me permet de passer dans des singles très étroits.
Sa consommation ridicule
J'aime moins sa boite de vitesse trop courte malgré ses 6 vitesses.
Ses freins et ses suspensions mais c'est le lot d'une vieille non préparée.

Tu as bien fait de la garder et malgré le temps qui passe les motos, même quand elles roulent peu, se conservent assez bien. Pour ceux qui ne recherchent pas des circuits très longs sur routes nationales, mais plutôt des routes forestières ou communales pour une conduite "cool", tu as une bécane bien adaptée, s'il est vrai qu'il est assez simple d'allonger la transmission secondaire en mettant un pignon de sortie de boite avec une une ou plusieurs dents supplémentaires, le confort général ne pourra pas vraiment être amélioré, mais quel bonheur de retrouver la sensation de conduite des années 80 ...

Gaffe les gars, la 200 TLR n'est pas un trail ... ce n'est pas la démultiplication finale qui est en cause, mais bien l'étagement de la boite, on a l'impression de ne jamais être sur le bon rapport!!! Par contre, c'est une excellente moto de randonnée trialisante mais sa tenue "de route" reste aléatoire du fait des dimensions minimalistes de l'engin, de son empattement réduit comme son angle de chasse... La position assise est, comme sur toutes les trial des années 80, possible mais vite inconfortable et en outre ne permet pas un bon control de la machine... Ce n'était pas non plus ce qui se faisait de mieux, même à son époque, pour zoner vraiment, sauf à subir une grosse préparation ...
Quand à sa rareté, n'exagérons pas, il y en a plein les paddocks des "trials en anciennes"... Reste qu'elle à une côte en occasion presque incompréhensible ... Personnellement, je me suis régalé à son guidon, même si je lui préfère maintenant mes 125 TLR sur vitaminées, (en 170 et 200) avec la petite fourche bien légère de la 125 et la boite 5 (idem) qui va bien !!!
Profites bien de ta machine, qui m'a l'air dans un super état, ami du sud Ouest ...
Luc and "the creuse Connection"

luc 23 a écrit:Gaffe les gars, la 200 TLR n'est pas un trail ... ce n'est pas la démultiplication finale qui est en cause, mais bien l'étagement de la boite, on a l'impression de ne jamais être sur le bon rapport!!! Par contre, c'est une excellente moto de randonnée trialisante mais sa tenue "de route" reste aléatoire du fait des dimensions minimalistes de l'engin, de son empattement réduit comme son angle de chasse... La position assise est, comme sur toutes les trial des années 80, possible mais vite inconfortable et en outre ne permet pas un bon control de la machine... Ce n'était pas non plus ce qui se faisait de mieux, même à son époque, pour zoner vraiment, sauf à subir une grosse préparation ...
Quand à sa rareté, n'exagérons pas, il y en a plein les paddocks des "trials en anciennes"... Reste qu'elle à une côte en occasion presque incompréhensible ... Personnellement, je me suis régalé à son guidon, même si je lui préfère maintenant mes 125 TLR sur vitaminées, (en 170 et 200) avec la petite fourche bien légère de la 125  et la boite 5 (idem) qui va bien !!!
Profites bien de ta machine, qui m'a l'air dans un super état,  ami du sud Ouest ...
Luc and "the creuse Connection"

Tout est dit, c'est exactement ça !