j'ai retrouvé ma '(HONDA 125 SL )

Tu sais ce qu'il te reste à faire.......un peu d'huile de coude et tu arriveras certainement à ça:

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y a plus qu'a.....

@+ lolo le dessoudeur :joker:

Ah si je pouvais...j'en serais heureux. mais j'essaie d'être lucide.
pour tout ce qui est peinture, je n'ai ni place, ni équipement, ni savoir faire;
Donc, faudra bien que je paye quelqu'un pour le faire ou que je fasse à minima avec des bombes apprêt, peinture, vernis.
le cadre de la BM, je viens de le faire: sablage peinture pour 130€ ht.
Par contre, pour remonter la BM, on trouve absolument toutes les pièces en neuf et c'est juste une question de budget, donc de temps. j'ai prévu 2500 à 3000 €.
J'ai l'impression que pour la SL ce sera une question de recherches archéologiques et peut être un budget un peu moins élevé.

Belle histoire, retomber sur une de ses anciennes montures doit être sympa !

Dites-moi, les garçons, pendant que je vois la belle verte, juste au dessus, personne n'aurait dans ses archives la référence de la couleur, par Zazard ??? J'ai un pote qui m'a demandé la même, et puis la référence de la SL bronze, pendant que l'on y est ?? Juste le numéro, hein, si l'un de vous a des renseignements... Merci d'avance

tiens DTF je sais pas si cela peux t'aider:

1971 Honda SL125 K0 #2

Candy Emerald Green

VIN# SL125-1012551



1973 Honda SL125 K2 #10

Special Silver Metallic

Merci, Lolo, avec ça je devrais trouver quelque chose...

salut
bon de la place je crois avoir......
mon adresse te donneras.....
de la biere tu boiras......
si chez moi tu amenes ton sl........

te rend tu comptes que tu ne peux pas te retourner dans ton garage, il faut a tout prix que l on te donne un coup de main a te debarasse de ces motos...........

ah! je rigole . bonne meca et bon ouvrage, motard
didier31

Juste une petite précision pour les peintres : j'ai appris à mes dépens que les candy honda étaient très durs à réaliser pour 2 raisons:

1/Les candys d'époque étaient une première peinture généralement méttalisé recouvert d'un vernis pailleté. Hors, les vernis de ce type sont maintenant interdits et les nouveaux ne reproduisent pas tout a fait le même effet (sauf recette perso de chaque peintre peut-être...)
2/ Une même teinte avait une grande variété de nuance et donc tous le monde n'avait pas exactement la même.

je prends pour exemple mon 500 four vieil or (comme l'on disait) et bien c'est un gris métalisé avec un vernis orange pailleté....et bien de toutes les peintures refaites que j'ai pu voir aucune n'a le même reflet au soleil.

Mais si quelqu'un a une info sur les teintes ....n'hésitez pas

@OLCSI: la SL que tu vois a été refaite par un pro (état collection tous de même ) et est à vendre 3000€ ....je sais c'est du lourd et pas à la portée e beaucoup de forumeur mais c'est une machine comme neuve....

Je pense que l'on peut faire quelque chose de très propre pour beaucoup moin...mais là c'est un pro donc logiquement il y a un rapport financier obligatoire...

@+ lolo le dessoudeur :joker:

Les candy Honda (comme leur homologues du Japon, d'ailleurs) sont des tricouches. Une couche métal, une couche de "vernis" teinté, une couche de vernis clair. Une des raisons pour laquelle nous avons aujourd'hui du mal à retomber pile-poil sur la teinte d'origine, c'est aussi la nature des produits. Les résunes cellulosiques ou glycérophtaliques utilisées à l'époque étaient déjà foncées (presque rouge, ou marronasse pour le moins, alors qu'aujourd'hui les produits sont très clairs, presque "blancs") . J'ai fait quelques tricouches Yamaha, du bleu, du orange et il y a effectivement un petit quelque chose, mais suivant les conditions d'éclairage, car la couleur est rendue par le fond. Plus le fond est clair, plus la lumière est reflétée. Par contre, plus le fond est foncé plus elle est absorbée. Donc le rendu est différent suivant la lumière qui frappe le film transparent, et suivant la concentration de paillettes métallisées contenues dans le gris métal de fond. Un exemple vaut mieux qu'un long discours, regardez:

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Le réservoir devant est refait à neuf. Sur la photo, le réservoir situé à l'arrière plan est plus foncé. Il est neuf d'il y a 33 ans. Le grain de métal ayant servi à la réfection est plus lumineux que celui d'origine, et pourtant, en le voyant, je défie les gens normalement constitués de voir la différence. Celle-ci n'apparait que sur la photo, car la différence est infime, et les conditions d'éclairage changent la donne. Curieux phénomène, non ???