présentation ( HONDA 125 XL 77 )

Bonjour à tous,
Nouveau venu avec une première question que j'ai envoyé dans la carte des XL donc pas dans la bonne rubrique.
Je suis embété avec le calage de la distribution d'une XL 125 de 1977. Si quelqu'un à des infos la dessus c'est sympa de me repondre

Eric

:afro: Eric.
Avec un peu de patience et au bout de 3 messages, tu auras acces aux tutos techniques et tu verras que c'est une mine de renseignements ce forum.

Eric dans le 31 ! Dis nous en un peu plus et mets-nous des

OK merci

En fait je ne peux pas aligner le T sur le repère du carter lorsque le pignon d'ACT est aligné sur le repère de la culasse : je me retrouve à cheval entre 2 maillons de chaine et le T est décalé d'un coté ou de l'autre du repère. Je n'ai pas de photo car j'ai remonté le moteur avec le calage antérieur ( c'est à dire le T à droite du repère) mais ce n'est pas bon, la moto de démarre pas.
Hypothèse : je n'ai pas le bon pignon d'ACT ( nombre de dents d'origine ?) et/ou la bonne chaine de distribution ( nombre de mailon d'origine?) voire le repère sur le carter n'est pas bon ( mais comment est-ce possible) car ce repère n'est pas dans l'axe de l'ACT et du villebrequin alors que le reèpre de la culasse lui est dans l'axe.

??? merci pour l'aide et la reflexion sur ce sujet

Voici les photos que je viens de prendre[b]
Sur la 4ème, j'ai mis une règle sur l'axe ACT/villebrequin

J'ai pas l'impression que les photos soient passées. Si qq'un peut me dire comment on peut joindre des photos, merci

:afro: eric dans le 31, mais la presentation est un peu courte, dis nous en plus sur toi et ton et post les questions techniques dans le bon ftuto , ici par exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , avant tourne toutes les pages du tuto :study: il y a de grandes chances que tu trouve une premiere ébauche de solution à ton problème :opticien: :scratch: :twining: :oui mais non: :vict:

Bonjour à tous,

J'ai quelques soucis de connection pour envoyer des photos mais j'essairai plus tard.
J'ai 46 ans et j'ai fait l'acquisition à 15 jours d'intervale en Janvier 2010 d'une Honda XL125 de 1977 et d'une XLS 1979 ( les motos de nos 16 ans à ma femme et moi). Elle sont en très bon état général et de fonctionnement sauf pour la XL depuis 1 mois avec un drole de problème dont je pourrais parler plus tard.
Sinon je suis collectionneur de voitures anciennes depuis plus de 20 ans.

Quand tu sauras poster les photos, montre nous tes autos dans le parking de vos autres véhicules.
J'aime bien ça aussi les autos anciennes. La meilleure, c'est la 203.

Eric dans le 31 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai 46 ans et j'ai fait l'acquisition à 15 jours d'intervale en Janvier 2010 d'une Honda XL125 de 1977 et d'une XLS 1979 ( les motos de nos 16 ans à ma femme et moi). Elle sont en très bon état général et de fonctionnement sauf pour la XL depuis 1 mois avec un drole de problème dont je pourrais parler plus tard.
Sinon je suis collectionneur de voitures anciennes depuis plus de 20 ans.

Ben voilà!!!
Eric, On attend les Fotos des motos et des autos...

Sinon ton pignon inférieur de chaine de distri qui n'a pas de clavette (il est emmanché en force sur l'embiellage)est peut être décalé d1/2 dent, normalement la clavette de l'alternateur est aligné à une des dents.Mais bon ça peut rouler comme ça...J'ai tourné comme ça qques temps sans soucis.

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voila la XL de ma femme

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et voila mon XLS

WAOU !! Super propre, joli

Merci

C'est en état tout ça et la traction a l'air de briller aussi.
Je commence à bien connaitre car j'en ai retapé deux cet hiver et ça sert car au dernier rallye, j'en ai dépanné un plusieurs fois.
Ca tombe en panne et il faut souvent avoir une assistance en 203.

La 203, c'est bien, c'est très bien
Mais la traction c'est pas mal non plus
Celle ci est une 15/6 oléo de 1954 que j'ai sorti de grange à l'état de semi-épave. J'ai travaillé 5 ans dessus pour tout refaire ( avec l'aide de quelques amis) mais après mon premier rallye est apparu un drole de bruit moteur. Il me faut donc à nouveau tomber le moteur pour voir ce qu'il se passe... ( mais la traction ne tombe pas toujours en panne : j'ai eu une 11 pendant 20 ans avec laquelle j'ai fait un paquet de km sans jamais tomber en panne)

félicitation tu as de tres belles machines que se soit en deux ou quatre roues
et :afro:

Je blaguais Eric car j'ai un pote qui néglige un peu la mécanique et il nous a tout fait au dernier rallye. Je lui ai promis de la prendre en pension cet automne. Je suis un maniaque et faut que ça marche bien, je ne supporte pas les bidouilles.
J'en ai refait une pour mon beau frer qui fonctionne parfaitement.
C'est un modêle rare que tu as et en plus en oleo, il faut connaitre

welcom à toi éric dans le 31 , joli timono !!!!!


:afro: :bière2: :@:

deux beaux comme neufs, rien à faire la peinture des reservoirs brille comme si elles sortaient de la concession
la traction j'aime bien , celle ci dessous à servie ( il y à longtemps :lumiere: ) au mariage de ma soeur, après 30 ans dans une grange en montagne et un coup de polish, une batterie neuve et un peu d'essence seulement ... citron c'est costaud
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ça c'est celle du pote qui m'a vendu le
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comme çà pas de jaloux :pompom gogole: :pompom gogole: :pompom gogole:

Elles sont superbes ces voitures. Une traction dans cet état et dans son jus, c'est assez exceptionnel.

Voici ma 15
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Le seul problème, c'est qu'elle est comme la XL, à l'arrêt. Je manque un peu de temps pour m'en occuper

:pompom gogole: , joli parc autos et motos !!!!!

:afro: eric a toi et a tes vehicules ,ils sont superbes :bravo:

tes timonos c'est toi qui les as retaper ????

si tu avais lu tous les topiques tu aurai vue ça lamouche

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:mrd2: :mrd2: :mrd2:

Eric dans le 31 a écrit:La 203, c'est bien, c'est très bien
Mais la traction c'est pas mal non plus
Celle ci est une 15/6 oléo de 1954 que j'ai sorti de grange à l'état de semi-épave. J'ai travaillé 5 ans dessus pour tout refaire ( avec l'aide de quelques amis) mais après mon premier rallye est apparu un drole de bruit moteur. Il me faut donc à nouveau tomber le moteur pour voir ce qu'il se passe... ( mais la traction ne tombe pas toujours en panne : j'ai eu une 11 pendant 20 ans avec laquelle j'ai fait un paquet de km sans jamais tomber en panne)

sinon Eric vraiment belle a 15 dommage que le moteur merdouille mais je sens qu'avec notre joël51 nationale tu vas t'en sortir

Merci pour vos témoignages.
J'ai acheté ces timonos dans cet état. La XLS est vraiment très propre et apparement dans son jus ( 15000 km).
La XL est également dans son jus mais un peu moins propre. Ca ne se voit pas sur les photos mais le reservoir a quelques creux et quelques rayures, mais ca fait aussi son charme et je n'ai pas envie de le repeindre.
Par contre je viens de trouver sur internet ( le bon coin) un moteur complêt pas cher, je vais essayer de le monter car le moteur d'origine me fait un truc bizarre : l'echapement se fait par le reniflard d'huile du bas-moteur ...
J'ai tout ouvert : segmentation OK, soupapes propres ( mais je ne les ai pas démonté), calage de la distribution refait, joint d'embase changé .. rien n'y fait. Je ne m'explique pas le phénomène. Si quelqu'un a une idée ...