lucien (HONDA 125 XLS 1979 )

Bonjour à tous,
me voici nouvellement inscrit et je souhaiterais me présenter un peu :
J'ai 43 ans et je viens d'acquérir une 125 XLS de 1979, pas en très bon état , mais pas très cher.
C'est ma toute premiere moto , pas mon premier deux roues puisque j'ai possédé des mob. dans ma lointaine jeunesse...
Mon frère ainé à eu la chance de gouter aux plaisirs des 125 dès 16ans puisque la législation le permettait à cette époque .Et face à ses pots chevauchant les 125 DTMX , il s'était offert une Xls neuve qu'il avait bien vite kité en 168 cm3 .
Aujourd'hui je suis très heureux de m'offrir une xls pour me balader , aller de temps à autre au boulot et d'entendre ce mono 4 temps .
J'espère etre accepté par vous tous et partager de très bon moments ensemble.
   à très bientot

   neicul21

 

lucien

encore deux messages et tu auras accès à tout le fofo et tu ne sera pas déçu

 
salut à toi et à ta monture

 

Bonjour,
je parcours le forum avec un peu de difficultés ;pouvez- vous m'expliquer comment faire pour déposer une photo , afin que je vous présente ma moto...
D'avance, merci

bienvenue lucien

pour les photos regarde par la

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lucien , lis bien le mode d'emploie c'est facile le fofo

Tout d'abord, merci à floreal et kenavo24 .
Voici donc mon timono acquis mi-juillet .Elle n'est pas neuve...

marche pas ! rejoue encore !  

 bienvenue et felicitation pour ton acquisition!

Bonjour à tous ,
Tout nouveau membre , j'ai toujours un peu de mal à naviguer sur le forum .
Je souhaitais vous présenter mon XLS, mais malgré les bons conseils de Floeal et Kenavo24 , je n'arrive pas à "coller" mon image dans la partie "héberger "une image .
Voici donc mon XLS dans : mon profil .

Elle a l'air nickel !  c'est la tête de phare d'origine ?

petitchameau a écrit:Elle a l'air nickel !  c'est la tête de phare d'origine ?

J'ai acheté cette XLS dans cette configuration .
Je suppose que la tete de phare est une adaptable .D'origine , il me semble que c'était le gros phare rond , dès les premiers modèles .
Cette Xls est de 1979 , kilométrage inconnu et pas très très entretenu... Je vais y remédier cet hiver !
Mais elle roule bien ,j'en suis très heureux !!!

Oui il me semble aussi que c'est rond sur les S contrairement au R.

Entraines toi à mettre des photos! :)

Bonjour à tous ,
Je souhaite nettoyer le carburateur (d'origine) de ma 125 XLS , entre autre , le gicleur de ralentis . Lorsque je démonterai la cuve de mon carbu , est-ce que le joint de cuve est systématiquement habimé (parce qu'il serait collé par exemple ) et donc à changer .
Ma question est la suivante : puis-je sauver le joint si je sépare correctement la cuve de son carbu
Ou alors , dois-je impérativement me procurer un joint neuf

D'avance, je vous remercie de vos réponses .


neicul21

Si ta cuve ne fuit pas, il n'y a pas de raison qu'il parte en lambeaux au démontage. c'est un joint caoutchouc bloqué dans une gorge sur la cuve, la face correspondante sur le corps du carbu étant un simple plan de joint.
Au pire un joint neuf ne vaut pas une fortune et tu peux en refaire un en Tétrapak en attendant d'en recevoir un neuf.
Joint Tétrapak? Voir tutos

pas un joint rond de cuve en tétrapack , ça n'ira pas !!
si ta moto marche , ne touche à rien

Ah tiens, enfin une utilisation pour laquelle le Tétrapak ne marche pas. Je me demandais aussi pourquoi les constructeurs japonais s'emmerdaient à fabriquer des joints plutôt qu'acheter des briques de jus d'orange... 

Maintenant j'ai compris

En principe , le joint de cuve ' si , il n'est pas trop cuit ou pinçé ) peut être conservé.

Si il est trop écrasé , tu peux te dépanner avec un fil de soudure.

Voici , comment j 'ai fait avec un joint de robinet.
En Rando , j 'ai dépanné un copain pour son carbu , de la même manière. Depuis 2 ans , sa machine tourne toujours avec la réparation provisoire.

Principe du dépannage :

- 1 - Le vieux joint est très plat

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- 2 - Démontage du vieux joint

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- 3 - Mise en place du fil de soudure

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- 4 - Remontage du joint

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A+ Papy Gadin

Connaissez-vous cette adresse de pièces électriques pour nos timonos :
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oui oui connu ,pas les moins cheres loin de la

Il y a des trucs pas mal, mais en élec, ils ne font pas trop de différences entre les différents modèles; ce sont des vendeurs, pas des mécanos... pour le pont de diodes, je te conseillerais plutôt un régul d'une autre brêle, et si vraiment tu veux rester conforme à l'origine, vaut mieux prendre celui là...

lamouche a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui oui connu ,pas les moins cheres loin de la

Je dirai plutot " Les plus chers et de tres tres loin " !

neicul21 a écrit:Bonjour à tous ,j'ai toujours un peu de mal à naviguer sur le forum .

  rien a changé neicul21 tu ne comprends toujours pas le fonctionnement du fofo ...pardon forum  
Tu as ouvert 7 topiques dans présentation pour nous parler de ta xls de 79  c'est bien  ... de plus ...il me semble que ta véritable présentation se trouve dans HONDA 125 XLS 1979 Phare avant en 12 volts donc a mon avis  je pense qu'il serait grand temps d'écouter notre sérénissime Zaion le bien nommé et nous faire decouvrir ta xls de 79 dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

nobru a écrit:

neicul21 a écrit:Bonjour à tous ,j'ai toujours un peu de mal à naviguer sur le forum .

  rien a changé neicul21 tu ne comprends toujours pas le fonctionnement du fofo ...pardon forum  

normal quand on est né cul(neicul) ,on est a la raie (l'arret)........... ........