Nouveau débutant ( HONDA 125 XLS 81 )

Bonjour tout le monde. En voulant restaurer la moto de mon père (honda xls, 80/81?date de 1e immat 07/81 mais en recherchant sur le net, elle semble être moto de 80?) , je suis tombé sur ce forum et j'ai donc décidé de m'inscrire pour partager avec vous cette restauration et profiter des conseils dont j'aurai sûrement besoin!! J'avais fait tourner la bête qui était restée au garage pendant environ 10 ans il y a 5 ans environ en nettoyant simplement le carbu avec un ami. A peine le carbu réinstallé, nous avons fait un tour, et la jante était sortie du pneu arrière. Elle est donc restée 5 ans dans un garage. J'ai décidé cet été de la restaurer, je posterai des photos dès que possible. J'ai hâte de partager avec vous et engranger des connaissances mécaniques.

Bienvenue Lasbabas,
@+

pataro26 a écrit:Bienvenue Lasbabas,
@+

Merci! Dans le message pour les nouveaux, je n'arrive pas à ouvrir le 2e lien pour répondre au sondage, c'est normal? Je peux quand même commencer à poster un sujet sur ma bécane dans sa rubrique "parking" ?

Salut et bienvenue sur ce forum
Bonne restau,
A bientôt,
Pascal
PS: pour les posts, je n'en sais rien du tout, je ne me suis jamais occupé de ça... mais ne t'en fais pas, ça va venir, tu pourras poster bientôt...

Merci, je vais tâcher d'être patient

...............   Lasbabas  

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Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

@+

Salut et bienvenue
On attend avec impatience les photos de cette restauration
N'hésite pas à poser des questions, il y aura toujours quelqu'un pour te répondre ou t'aiguiller. Les réponses ne sont pas tout le temps dans l'instanter mais réponses il y aura !
A+

Et même des conneries!! je le sais, ici, c'est moi le spécialiste!!

Y en a aussi

Oui, hein??

Merci à vous les gars!! Pour le moment je me ballade dans toutes les sections du forum pour prendre un max d'infos. A côté, je cherche une clé pour démonter l'écrou de l'axe de la roue arrière.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour l'écrou de la broche arrière, c'est du 19 (évite les clefs plates !)

Slider a écrit:Pour l'écrou de la broche arrière, c'est du 19 (évite les clefs plates !)

Merci, j'ai vu un peu partout que les clés plates n'étaient pas préconisées !!! A priori, c'est plus une clé 23/24 si c'est bien l'écrou sur la photo qu'il faut dévisser, malheureusement, je n'ai pas de clé à pipe de cette taille, je vais essayer d'en trouver une rapidement.. Dégouté d'être bloqué à cause du manque d'outils..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lasbabas
c 'est bon , tu peux ouvrir un post içi maintenant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Changement de statut

Bonjour et bienvenue à toi! Petit conseil si tu veux commencer à faire de la mécanique, achète toi une bonne boite de cliquets pour commencer, faut pas spécialement du F***m, trouve le juste milieu , ne pas oublier que pour faire du bon boulot, faut du bon matos, adapté au besoin, privilégie les douilles en 6 pans plutôt que 12, la portée sur l'écrou est plus grande et sur des écrous qui ont parfois déjà vécus, ça fait toute la différence pour par les arrondir parfois... même chose pour une vis abimé, toujours chercher le tournevis avec lequel tu as le moins de jeu, bien nettoyer l'empreinte et appuyer plus fort sur le tournevis que tu ne tourne, pour les écrous, intercaler un plastique souple ou chiffon si trop de jeu.
Ce sont tous des petits trucs qui peuvent éviter de gros soucis par après, ces trucs là, tu les apprends au fur et à mesure, mais j'insiste, un minimum de matos est nécessaire, si tu n'as aucun bon outil, compte tout de même une centaine d'euros pour avoir une base (cliquets 1/2 et 3/4 jusqu'a 24 avec qques accessoires, quelques bon tournevis, pinces universelle, long bec, bec courbe, pince étau, clés mixtes, btr, torx) encore que le torx, c'est pas nécessaire sur nos brêles
Bref, je veux pas te décourager d'entrée, mais soit tu te fait prêter du matos si c'est juste pour retaper cette moto là, soit tu t'équipes pour en avoir du plaisir pendant des années. En tout cas, elle a l'air bien propre ta bécane! bien conservée, tu ne devrais pas trop en chier pour la remettre sur la route.
Ps: ne prend pas mal tout ce que je viens de dire, c'est juste pour t'éviter de te décourager quand tu auras foiré l'une ou l'autre vis ou écrou et que tu seras bloqué...)
a++ Dim

C'est comme pour ta roue, si t'as pas de démonte pneus ou si tu l'as jamais fait, démonte ta roue et porte là dans un garage moto, ça te coutera 10 ou 15 euros en plus du prix de la chambre à airet tu seras sûr de pas abimer ta jante.(par contre prend un vrai garage moto, car j'ai eu une sale blague un jour dans un garage auto qui faisait "soi disant" les motos...

Merci Mister D, j'ai quelques bons outils, que je dois retrouver dans les caisses!!! Je vais me faire prêter ce qui me manque je pense, l'objectif étant de refaire tourner la moto assez vite avec un gros nettoyage/rénovation et frais minimum.. Je pense que je vais basculer vers le parking du site pour poursuivre l'avancée du projet.. Merci encore pour les conseils, je ne prends pas mal du tout, bien au contraire !!

Il n'est pas plutôt de l'autre côté ?
La chaîne et la couronne sont bien usées...
Fais une photo de l'autre côté

Ca, la chainen couronne et pignon, direction la poubelle...et sans regrets...

ben c'est mort de chez mort, plus de dents!
chaîne pignon couronne direct a la benne.

Ben oui..

Effectivement c'est bien plus gros que sur la mienne.
Ils ont l'air d'avoir la même taille des 2 côtés ?!

Heu.. de quoi tu parles???