Bonjour, Nouvel inscrit( en recherche)

J'envisage trés rapidement l'achat d'une 125 XLR
Je suis déjà motard route avec une BM  1150 GS et d'une petite trial TY 125 pour le fun ....je pratique également le VTT et le velo de route
et je suis preneur de vos avis d'expert pour cette petite moto
Asta luego

Quelles sont les qualités / défaults et point faible à regarder de prés sur cette moto ?

Varis
3 messages et tu auras accès à tout le forum. On aime bien les présentations complètes, quelques photos (pas le VTT mais les autres on veut bien) et comme ça tu pourras te faire une idée par toi-même de cette petite moto et de ses possibilités

Salut VARIS, tu commence par BM route, aïe aïe aïe! et tu poursuis par 125 TY , c'est mieux... (tu as déjà un pote: TrialXls, un chambreur mais un bon gars dans le fond...je vais me faire tuer!) c'est une Yam avec un cylindre à trous qui pue, mais c'est mieux. Ce qui sauve tes miches (ici on est des furieux, faut pas croire) ce sont les 3 lettres XLR. Alleluia!

Règles du fofo: 3 messages (ou réponses à mes conneries) et toutes les portes du Fofo s'ouvriront tatoi!

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bienvenue chez toi Varis, qu'est-ce que je te sers?

Pas la peine de nous faire 25 posts sur le forum Varis. Tu as fait correctement ton entrée en scène avec l'autre message. Il te faut encore 2 messages (comment avez vous découvert le forum, votre position sur la carte, 1 ou 2 réponses à nos commentaires sournois par exemple) et hop tu auras accès à tout le fofo

Bienvenue de la part d'un adorateur du cylindre a trous.(c'est beau un TY )
Amitiés
RICOU

... non, non, j'ai de bons souvenirs de la BM... c'était un peu space dans les chemins, mais c'est ça qui était marrant... TY aussi, j'ai eu... bon, j'ai fait l'erreur de la vendre, OK, y'en a bien qui font l'erreur de vendre leur timono...

C'est bien, c'est soft...

Marley31 a écrit:Pas la peine de nous faire 25 posts sur le forum Varis. Tu as fait correctement ton entrée en scène avec l'autre message. Il te faut encore 2 messages (comment avez vous découvert le forum, votre position sur la carte, 1 ou 2 réponses à nos commentaires sournois par exemple) et hop tu auras accès à tout le fofo

Pas grave, Je t'ai fusionné...

Bienvenue à toi!
pour les qualités : moto maniable et économique. Tu peux faire beaucoup de chose toi même dessus. Points faibles : les amortisseurs arrières qui souvent sont fatigués et pas reconditionnables, l'arbre à came étant monté directement sur la culasse (un palier dans une bague, l'autre à même la culasse) il y a une faiblesse à ce niveau mais dans la majorité des cas ca pose pas de problème (il faut que ca soit bien lubrifié). Sur un moteur kilométré il faut contrôler la distribution (état de la chaine, tendeurs...).
Dernier petit défaut : le circuit électrique est en 6V, mais il y a des XLR en 12V je crois. Ca dépend de l'année. Je me trompe les gars? je m'y perds toujours un peu avec ca sur XLR...

Oui Ammo,les XLR sont en 12 volts,et l'amortisseur unique arriere ne pose pas de probleme.De preference prendre un modele avant 1990 ( en bel etat pour 600 euros maxi)

La XLR est à cheval entre les anciennes et les récentes. Même moteur aussi pêchu que les XLS(même un poil plus),12 v et frein à disque sur les modèles à partir de 85, elles sont aussi mieux suspendues, fourche ameliorée et prolink( du coup elles ont pas le charme des bi-amortisseurs...).
Sur les modeles à partir de 82 tu as encore un frein à tambour à l'avant...

les xlr 82 83 n'ont pas de frein à disque, mais sont déjà en 12v.

bonjour

je sens qu'il reigne une franche camaraderie sue ce Fofo.....les tophes sont à venir prochainement
merci pour vos réponses qui me donne déjà de bonnes infos.....je vais voir la bête demain soir et j'en saurais plus : Année et aspect général.....

varis

je confirme toutes les xlr sont en 12 volts,

pour en avoir eue une ,c'est une bonne petite becane qui ce comporte tres bien en off road ,avec un pignon de 13 je prennais les 120 km\h

et au niveau de l'amorto,c'est nettement mieu que les pompes a velos des xls ,le mono amortisseur est reglage

dis moi pourquoi tu as maintenant une XL....pour le charme des bi-amortisseurs !?

La XL est vraiment la plus belle, mais la partie cycle a ses limites.
Ça doit pouvoir s'améliorer...

Oui même en bi amortisseur avec des amortisseurs à cartouche ca doit devenir plus efficace!!

VARIS a écrit:

dis moi pourquoi tu as maintenant une XL....pour le charme des bi-amortisseurs !?

l'xl c'est le coté vintage qui m'as seduit ,si j'avais eu le choix (finance) je l'aurais garder l'xlr

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Varis!