Presentation (HONDA 125 XRL 2005)

Bonjour a tous et a toutes

Je suit du sud toulousain , et j aime bien me balader dans les foret en moto ; en plus ça tombe bien c est plein de chemin sympa autours de chez moi.
J ai déjà eu une yamaha sr125 ,un suzuki tsr125 de1991 préparée ,un kx ishiban 125 de 1998 monté en supermotard
Et la je viens d acheter un xr125l de 2005 22000km en état très bon hormis le moteur.
Je suit agent de maintenance dans un établissement scolaire et j ai été forgeron a mon compte pendant presque 10 ans ( du coup j ai pas mal de matos pour le travail des métaux)
je l ai eu pour pas cher car elle fait un bruit de casserole
il s avère après démontage qu' il s agit du haut moteur complétement cramé...piston cylindre dans un état improbable et culasse qui manque d étanchéité avec léger jeu des soupapes
Après farfouillages de plusieurs longues heures sur notre ami commun gogol j ai pu glaner plusieurs infos
déjà la xr125l récente as pour moteur une base de honda cg avec moteur culbuté
Les cylindres sont très cher chez honda piston cylindre plus soupapes et leur guide j en suit a environ 690euros
il existe des kits chinois pour des bouchées de pain mais je préférerai autant pas avoir a tester leur fiabilité
Du coup je rentre direct dans le vif du sujet j ai plusieurs question:
 -Est ce que mon moteur accepterai un cylindre piston de cg car il y en as pas mal d occasion sur le net mais aucun de xr125l?
 -Est ce que pour mon problème d' étanchéité de culasse il me suffirait de changer les soupapes et leur guide ou il faut changer d autres pièces?

Merci d avance pour vos reponses

...............   Johan 

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On est nombreux à utiliser des pièces chinoises, qu'on retrouve d'ailleurs chez nos revendeurs Français, tu n'auras donc pas à les tester.

ok ca marche je fait tout ca

Bienvenue Johan,
@+

jhoan

Bienvenue.
Eh bien tu as tord. Les kit chinois sont absolument parfaits et de très très bonne qualité. Nus sommes maintenant assez nombreux sur ce forum pour avoir de très bons retours d'expérience avec ce matériel. Pour une cinquantaine d'euros, tu peux avoir un kit complet, cylindre piston, segments, joint d'embase et de culasse et la plupart du temps même deux joints de queue de soupape.
A bientôt, je pense que tu ouvriras certainement un post de rénovation de ta brêle, donc on se retrouvera pour en parler!!!
Pascal