bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 81)

Salut, en faite je suis arrivé le site parce que je cherchais une moto pas trop lourde pour mettre à l'arrière de mon camion.
Et vu que je ne voulais pas mettre d'argent et que je suis un ancien mécano(il y'a dix ans qu'au même). J'ai récupéré une 125 XLS ou je n'ai pas de roue arrière et ou ils manquent des morceaux sur le moteur. Mais c'est le jeu de la restauration et cela est assez marrant de chercher les morceaux. J'ai l'impression de faire une chasse au trésor.
Je suis donc arrivé sur votre site afin d'enrichir mes connaissances sur la 125 XLS.
Je tiens déjà à vous remercier pour votre site, qui je dois dire me rassure un peu dans mon projet.

Je m'appelle Thomas, je suis de Rennes. Heureux de vous avoir trouvé. A bientôt.

Welcome to the family and good luck with the restoration/rebuild

Merci LVC.

une xls sans roue arriere c'est plus leger ..........

Bon j'ai accroché la bête pour commencer les travaux. Je vous mets quelques photos pour avoir votre sentiment sur le bout de moto que je viens d'acquérir. Et oui ils me manquent une roue AR, les compteurs, l'allumage et le cache qui va avec. Je n'ai jamais démonté un moteur de 125 xls mais cela ne me fait pas peur (un peu qu'au même).
J'espère que je finirais par trouver un allumage et un carter.

PS: j'arrive pas à mettre de photo. Errffff !!!! (J'ai un mac pour info)

Merci beaucoup pour votre accueil les gars, j'aime déjà beaucoup l'ambiance qui règne sur ce site.
Je vous laisse quelques photos de la bête afin d'apprécier vos critiques. A savoir qu'on me l'a quasi donné.
J'ai des bases et la logique de la mécanique mais je ne connais pas du tout le moteur de la 125 XLS.
J'ai peut être trouvé une partie cycle, j'attends des nouvelles du vendeur qui doit me redire.

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Ils me manquent la roue AR, l'allumage + carter, les compteurs. Je dois dire que le faisceaux électrique est bien endommagé (je pense le refaire complètement).
Si vous avez déjà des adresses de fournisseurs à me fournir pour racheté les joints d'étanchéité, cela me ferait bien gagner du temps.

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et bonne chance dans ta quete du graal..je pense que tu devrais trouver tout ça rapidos..

Thomas
c'est un XR : idem que le xls sauf selle plus courte, sacoche ar , selecteur repliable, pas de compte tours et elle est toute rouge
essaie de récupérer tout ce que tu peux chez ton "vendeur"
il te manque tout le stator ?? bobinage et carter ???

Bienvenu Tomtom,

Il a l'air pas mal déjà ton petit XR, comment se fait il qu'il manque autant de pièce stratégique ?

A bientôt

Stef

Bon j'ai commencé à démonter cette meule que j'ai récupéré dans un garage.
J'ai regardé les tutos du démontage haut moteur bas moteur.
Ça fait longtemps que je n'ai pas fait de mécanique et cela me fait un peu peur d'attaquer le morceau. Je n'ai pas le stator, ni le carter,pas de roue AR non plus.
Je cherche déjà une autre 125 pour en faire une.
Je sais déjà que je vais avoir besoin de votre expérience.
Je sais pas combien ça va me coûter en pièce et en joints,en peinture et autres.
Mais j'irais au bout pour ne pas donner raison à Madame de mon nouveau projet.
Et pour être fière de moi. Et peut être aider un jour les petits nouveaux.
Encore merci de votre soutien.

Tchoucas.

Je pense que t'as une bonne base pour ta restau, on en a vu des bien pires.
On dirait que ton vendeur était un peu perdu au niveau électrique....
Certains qui n'avaient jamais fait de mécanique se sont lancés avec succès, donc tu peux y aller!

Tchoucas!
C'est vrai qu'il manque quelques bouts sur ta XR mais l'ensemble à l'air plutôt propre.
Bon courage pour ta resto.

Bienvenu,
selon ce que tu comptes faire de la moto tu peux faire un faisceau électrique simplifié, juste pour qu'elle roule dans un premier temps.
Ce moteur est plutôt simple, tu t'en sortiras. Pour les joints tu peux trouver des pochettes complètes sur le net, il y a des sites qui ont pas mal de pièces, sinon Honda a sûrement cela.

tchoucas
dans 8 jours tu en aura une deuxieme pour remonter la premiere et ensuite une troisieme pour la deuxieme ect on en est tous la .sur ce fofo il y a tout ce qu'il te faut pour mener à bien tonprojet et à moindre frais regarde dans les tutos , les bonnes adresses etc etc

Personnellement j'en suis pas encore là, je n'ai qu'une XLS, mais ca me pend au nez... De toute façon quand il te manque beaucoup de pièce une "épave" vendue pour pièces revient moins chère que trouver tout au détail.

:-)

Salut les gars! Je suis content! Je viens de faire une bonne affaire sur le BC!
J'ai osé proposer mon prix et yes !! Voici quelques photos!
D'après le vendeur, elle demarrait avant qu'il commence la restauration.
Problème d'allumage d'après lui.

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Donc avec celle que j'ai récupéré dans un garage et que je vais démonter pour pièce. Je vais lui refaire son petit c.. et apporter ma touche personnelle.
J'aimerais lui donner une touche vinage!!
Si quelqu'un avait un cache coté droit. Faite moi signe!

et de 2
bientôt une 3 iem ???
le virus Timonesque est en toi

Ouais c'est térrible! J'arrête après.

Ah non, non, non, le XR doit etre remonté aussi !
Faut pas le dépouiller, c'est mâââl !

Ouais je verrais pour le Xr. Suivant les pièces que je récupère. Mais la j'ai dépensé trop d'argent. Et je dois dire qu'il y en a qui savent bien vendre les pièces recherchés. Moi je fais dans la récupe.

Rien ne presse pour remonter la seconde, mais elle ne doit pas finir à la poubelle!!!! Chaque XL ayant une CG doit perdurer! C'est ainsi que va la vie du timomaniac!

Salut les gars! Bon voilà j'ai 2 moto dans le garage comme vous avez pu le constater. La jaune aurait un problème d'allumage mais je trouve qu'il n'y a pas énormément de compression. Et la rouge a une bonne compression et n'a pas de stator. Mon idée était déjà d'essayer d'en démarrer une.
Mais je me dis qu'il faut mieux dépouiller le tous et de bien contrôler, vérifier, refaire la segmentation et partir sur une bonne base.
Quand pensez vous?

C'est sur qu'il vaut mieux commencer par en faire péter une....

Si tu veux juste vérifier le bon fonctionnement ne commence pas par refaire la segmentation. En plus j'ai déjà pu constater que la compression pouvait varier sur le moteur lors d'essai de mise en route, je m'explique car ca va peut-être paraitre étrange : une fois j'ai voulu démarrer après quelques jours d'arrêts et ca ne prenait pas, après quelques coups de kick c'était devenu très mou... pas inquiet pour si peu j'ai démarré à la poussette et bingo, elle tournait comme toujours, pas de perte de puissance. Ce que tu peux faire c'est déculasser pour vérifier l'état du haut moteur. Donc voit ce qui te semble le plus simple : monter un stator ou régler l'allumage? et choisi quel moto démarrer en premier. C'est ce que je ferais.